拜登总统最近与几位零售商和农民通了电话，讨论海运成本以及这些成本对他们业务的影响。他在推特上发表了一篇文章，其中摘录了这些电话的内容。他说:“价格上涨的原因之一是，少数几家控制着市场的公司把运费提高了10000%。这太过分了。”
拖拉机供应公司总裁兼首席执行官哈尔·劳顿告诉总统网站说:“2020年，我们一个集装箱的价格是3500美元，然后到去年9月、10月，我们的价格高达2万至2.5万美元。”
jo-ann stores的首席执行官兼总裁韦德·密克隆(wade miquelon)表示，这一增长使该公司的成本增加了近1亿美元。“我们不是一家大公司，但他们给我们增加的1亿美元超过了我们的全部利润，”他指出。
拜登将这一问题归咎于缺乏竞争。他说:“正如你所知道的，价格上涨的一个重要原因是货物运输成本，尤其是跨越太平洋的运输成本。从亚洲到美国的海运公司只有九家，九家，n-i-n-e -主要的海运公司。”
美国农场局联合会(american farm bureau federation)主席文森特?杜瓦尔(vincent duvall)担心，如果农业托运人继续面临挑战，他们会失去海外客户。
总统呼吁国会打击海运公司。“我们必须改变这一点。我要求国会通过一项立法(《2021年海洋运输改革法案》)来弥补这一缺陷。民主党和共和党都投了赞成票，众议院已经结束了。我希望不久就能对它进行投票，我希望它能获得通过。我很期待签署协议，因为我们必须降低价格。
“我们经济的基本面非常强劲，比世界上任何其他国家都要强劲。但通货膨胀是个问题。这不会解决所有问题，但会解决很大一部分问题。”
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