为遵守执行交通部和国家海事局关于执行solas公约vgm的通知，即“2016年7月1日以后驶离我国内地港口的船舶运输的外贸载货集装箱的托运人，应当在交付船舶运输前对所托运的载货集装箱毛重进行验证” 的要求，招商深圳西部港区进闸地磅自动称重项目已按法规要求的在蛇口集装箱码头(sct)率先上线。
为保障该项目能够顺利上线，持续向客户提供优质的服务，招商深圳西部港区早在vgm获取方案之前数月，便开始着手采用信息化、智能化的方案来开展项目实施。3月份在sct进闸8号道铺设了地磅数据自动采集设备，临近地面安全岛两侧安装4路摄像头，对集装箱各面的信息包括箱型、箱号、箱侧面外观、残损损等情况图片留底。闸口棚顶另设置两路摄像头对箱顶部的图片留底，从而补充验箱员无法对箱顶进行残损检查，有效减少许多漏检的风险和责任。相比以往的收箱地磅数据多由验箱员看地磅屏幕数字后手动输入系统的方式，自动采集设备则可实现将数据实时采集进入系统，不仅能够有效规避人为因素造成的地磅数据录入不准的风险，还能有效保障闸口安全岛附近作业箱检员的人身安全。经数月测试稳定后，将陆续于7月份新增7条道实现自动地磅数据自动采集。
sct能够提供三种模式来获得出口箱的vgm信息，分别可以由司机提交的eir和船公司提交的vermas edi中获得毛重信息，另外也可以采用最后一种闸口或场内磅重的模式，这种方案为船公司及货主带来便利，大大提升了用户体验满意度。
未来，招商深圳西部港区还将进一步采用ocr等技术对车牌号、箱号、箱型、iso code等各项物理信息进行自动识别和采集，从而逐步实现进闸收箱无人值守的目标。
来源：深圳港口协会
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