航运咨询机构alphaliner表示，韩进海运破产之后导致供应链中断这一糟糕情况对韩进海运的声誉造成了不可挽回的损失;即便首尔地方法院批准韩进海运破产重组，韩进海运也无法彻底恢复。
韩进海运位列第七
从alphaliner获取的最新数据显示，截至9月1日，目前韩进海运依然位列第七，占据全球运力的2.9%。目前前三大班轮公司马士基、地中海航运及达飞轮船运力占据全球的40%。
韩进海运或被现代商船收购
alphaliner表示，鉴于可能受韩进海运经济拖累，该公司与现代商船合并或是由其他第三方并购的可能性基本也可以排除。
与此同时，由于获得了韩国产业银行的支持，现代商船正在寻求收购韩进海运旗下的可盈利资产，这似乎成为韩进海运清算中最可能的结果。
alphaliner表示，由于韩进海运的债权人和韩进集团为了共享韩进海运财务重组而未能应对破产程序做好准备，双方必须为韩进海运破产造成的余震负责。
韩进海运主要集中在跨太平洋航线及亚欧线
韩进海运迅速破产的消息震惊了整个班轮市场。班轮运营商和货主争先恐后采取应急措施，以填补韩进海运暂停运营时期其所持有的不到3%市场份额空白。
数据显示，韩进海运所持有的市场份额主要在跨太平洋航线及亚欧线，该公司在跨太平洋航线运力占该航线全球运力的6.7%，在亚欧线运力占4.9%。
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