mts的320型轮胎耦合道路模拟器参数
通过直接对车辆轮胎施加垂向激励，mts 320型轮胎耦合道路模拟器可在受控试验室内精确复现车辆在路面的原始颠簸状态。此型号道路模拟器是业内很早在试验室内开展整车测试的道路模拟器。现在可以根据用户的测试需求不同，选择使用电液伺服技术或者线性电磁驱动技术产品，结合flextest数字控制系统、rpc试验应用软件或者first road试验套件，可以实现车辆下线检测、nvh测试、异响振动、疲劳耐久等不同的测试任务。
耐用/可靠
320 型道路模拟器可实现长期高密度测试任务，只需要进行正常的维护和保养就可以持续运行车辆耐久试验数十年而不会发生故障。
高精度/可重复
久经考验的mts电液伺服产品和电磁驱动产品，实现高精度、可重复的测试结果
高效运行
可裁剪的测试牛彩网正版的解决方案，选择793系统软件、rpc试验应用软件以及first road测试应用软件满足从试验新手到测试专家不同等级的测试需求。
用途广泛
实现所有类型的地面车辆的整车耐久测试，包括摩托车、踏板车、全地形车，乘用车、轻型和重型商用车，还可以实现轨道列车和非路面移动机械设备的耐久测试。
flextest 控制器，配有不间断电源 (ups)
pc 工作站，793系统软件和 rpc pro 应用软件
液压分配阀块，带蓄能器
248 型作动缸，带紧耦合蓄能器
车辆轮距和轴距 (x/y) 定位系统
反力基础
液压伺服分油器(hsm)
silentflo 液压油源(hpu)
flextest 控制器，配有不间断电源 (ups)
pc 工作站，793系统软件和 rpc pro 应用软件
液压分配阀块，带蓄能器
248 型作动缸，带紧耦合蓄能器
车辆轮距和轴距 (x/y) 定位系统
反力基础
液压伺服分油器(hsm)
silentflo 液压油源(hpu)
mts的320型轮胎耦合道路模拟器参数
参数规格：乘用车 - 轻型货车（电液伺服）
单位
320.025 fr
first road 系统
320.025
小型轿车系统
320.035
大型轿车系统
320.050
轻型货车系统
典型整车自重
kg
2500
2500
3500
5000
lbm
5500
5500
7700
11000
作动缸额定载荷1
kn
28
28
38.6
50
kip
6.3
(6.3
8.7
11.2
动态行程
mm
152
254
254
254
in
6
10
10
10
伺服阀
lpm
2 x 57
2 x 57
340
340
（可选 680）
gpm
2 x 15
2 x 15
90
90
（可选 180）
性能（@ 轮盘）2
最大速度
m/s
1.5
1.5
3.6
2.7
（可选 5.4）
in/s
59
59
142
106
（可选 213）
最大加速度（正弦）
g
19.5
20 g
24.5
21
@ 簧上质量(动态)
kg
40
40 kg
60
100
lbm
88
88
132
220
@ 簧下质量(静态)4
kg
750
750 kg
1050
1500
lbm
1653
1653
2315
3307
推荐液压系统5
505.30
505.30
505.90
505.150
（可选 2x 505.150）
系统工作压力
bar
210
210
210
210
psi
3000
3000
3000
3000
轮盘直径（圆形）6
mm
635
432
432
432
in
25
17
17
17
注：规格如有变化，恕不另行通知。簧上质量和簧下质量的估算依据为每个车轮，所有性能估算也根据上述假设。
额定载荷在2800psi条件下测定。
所谓性能在轮盘处测定，并不代表车辆轴头的运动性能。对于轴头性能的估计请参考下面的轮胎放大系数：
乘用车：2.0 至 2.5
货车：1.25 至 1.5
静态支撑装置用于消除车身的簧上或簧下质量，这样作动缸可以充分发挥其动态性能。
车身重量分配，对于320.025至320.050系统采用6：4分配，而对于320.100至320.200系统则采用4：6分配；严苛的情况是由作动缸支撑30%车辆自重。
液压动力源的流量估算根据25%的峰值流量需求，液压油源工作在50hz动力电条件下，此处仅为估算，具体的流量需求需要根据用户的试验路谱数据等进行。
可以自定义轮盘。
参数规格：乘用车 - 轻型货车（电液伺服）
单位
320.025 fr
first road 系统
320.025
小型轿车系统
320.035
大型轿车系统
320.050
轻型货车系统
典型整车自重
kg
2500
2500
3500
5000
lbm
5500
5500
7700
11000
作动缸额定载荷1
kn
28
28
38.6
50
kip
6.3
(6.3
8.7
11.2
动态行程
mm
152
254
254
254
in
6
10
10
10
伺服阀
lpm
2 x 57
2 x 57
340
340
（可选 680）
gpm
2 x 15
2 x 15
90
90
（可选 180）
性能（@ 轮盘）2
最大速度
m/s
1.5
1.5
3.6
2.7
（可选 5.4）
in/s
59
59
142
106
（可选 213）
最大加速度（正弦）
g
19.5
20 g
24.5
21
@ 簧上质量(动态)
kg
40
40 kg
60
100
lbm
88
88
132
220
@ 簧下质量(静态)4
kg
750
750 kg
1050
1500
lbm
1653
1653
2315
3307
推荐液压系统5
505.30
505.30
505.90
505.150
（可选 2x 505.150）
系统工作压力
bar
210
210
210
210
psi
3000
3000
3000
3000
轮盘直径（圆形）6
mm
635
432
432
432
in
25
17
17
17
注：规格如有变化，恕不另行通知。簧上质量和簧下质量的估算依据为每个车轮，所有性能估算也根据上述假设。
额定载荷在2800psi条件下测定。
所谓性能在轮盘处测定，并不代表车辆轴头的运动性能。对于轴头性能的估计请参考下面的轮胎放大系数：
乘用车：2.0 至 2.5
货车：1.25 至 1.5
静态支撑装置用于消除车身的簧上或簧下质量，这样作动缸可以充分发挥其动态性能。
车身重量分配，对于320.025至320.050系统采用6：4分配，而对于320.100至320.200系统则采用4：6分配；严苛的情况是由作动缸支撑30%车辆自重。
液压动力源的流量估算根据25%的峰值流量需求，液压油源工作在50hz动力电条件下，此处仅为估算，具体的流量需求需要根据用户的试验路谱数据等进行。
可以自定义轮盘。
参数规格：乘用车 - 轻型货车（电磁直驱）
单位
320e.050
峰值动态载荷
（峰值动态载荷仅用于电动，带冷却系统）
kn
42
lbf
9400
连续动态载荷
（仅用于电动马达，带冷却系统）
kn
16
lbf
3600
连续静态载荷
（仅气动）
kn
10
lbf
2250
峰值组合力
（峰值动态载荷和连续气动力）
kn
52
lbf
11700
连续组合力
（连续动态载荷和连续静态载荷）
kn
26
lbf
5875
速度
m/sec
4
in/sec
157
行程
mm
250
in
10
作动缸高度，带标准轮盘
cm
120.65
in
47.5
最大加速度1
g
30
数字编码器精度
μ
0.005
噪音水平 - 典型应用
db(a)
<55
紧急停止方法
mts 软停止或硬停止关机
轴距调整
电磁夹紧（60 吨）机电定位
轴承材料
空气支承 - 免维护
电气要求2
v
480
a
400 @ 460v
供气系统3
psi
100
bar
7
cfm
60
推荐反力基础
t
200
注：可根据要求提供更高的气动和组合力
注：规格可能有所变更，恕不另行通知
40 kg簧上质量(
mts 可为非 220v 三相电压提供变压器
供气系统必须具有适当能力以便连续运行，始终以高于 5.2 bar (75 psi) 的压力提供上述表格流量
珺菱工业设备（上海）有限公司优势品牌：meister流量计，meister传感器，mts位移传感器，kracht流量计，kracht指示器，kracht齿轮泵，vse流量计，atos电磁阀，atos比例阀，atos油缸，tr传感器，parker比例阀，parker传感器，barksdale溢流阀，barksdale传感器，barksdale压力开关，barksdale液位计，barksdale流量开关，kobold传感器，kobold流量计，euchner传感器，euchner安全锁，euchner开关，ifm传感器，ifm接近开关，p f传感器，turck传感器，burkert电磁阀，burkert角座阀，burkert流量计，burkert传感器，sun插装阀，sun流量阀，pilz继电器，hydac传感器，hydac齿轮泵，hydac过滤器，hydac滤芯，hydac液压阀，mac电磁阀，smc电磁阀，smc气缸，smc传感器，smc过滤器，festo气缸，festo电磁阀，festo传感器，欧洲陌生品牌都可以询价，德国不莱梅有办事处，可以联系厂家询价报价，给客户一手的报价信息。
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