继8月7日（星期五）蒙特利尔国际码头工人工会local 375 （cupe）宣布无限期罢工之后，姊妹工会国际码头工人协会（ila） local 1657 （checkers）也发出了从今天（8月10日）当地时间下午3点开始罢工的通知。
随着这场旷日持久的纠纷达到关键阶段，工会显然已经对海事雇主协会（mea）失去了耐心，并呼吁全体罢工，结果导致了无限期的罢工。
与此同时，国际码头工人工会local 375 （cupe）的首席谈判代表michel murray告诉加拿大广播新闻，双方的谈判一直持续到周日晚上，在凌晨1点没有达成协议就破裂了。据报道，这是自2018年秋季以来的第70次谈判。
ian mulcahy, ila local 1657主席说，他的工会的关键问题仍然是工作安排（28天工作27天），在工作周内多班工作，以及技术的进步，努力消除工人的职能和职责。
“与媒体报道的情况不同，mea自2020年6月5日以来未与ila local 1657（checkers）进行谈判，” mulcahy说。
当时，工会曾两次对多边环境协定提出反对建议，但雇主协会没有作出积极反应。
“工会曾两次通过联邦指定的调解人要求返回谈判桌，但他们断然拒绝，均告无效。多边环境协定没有公正地与所有在其管辖范围内的工会进行谈判。”mulcahy补充道。
雇主谈判代表反驳说：“mea在周日晚上联系了码头工人工会。有几次交换，不幸的是没有导致停战。多边环境协定仍然认为，解决办法在于不承担结果义务，而交流渠道仍然开放。”
mulcahy强调，在港口处理的每个集装箱在船上都有一个特定的位置，这取决于船的装载计划。检查员的工作是指导码头工人，协调通过各种运输方式进出蒙特利尔港口码头的所有集装箱的移动。
mulcahy说：“checker是蒙特利尔港功能中不可或缺的一部分。”
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