在2021年至2022年的运价高峰期间，经常有人批评航运公司的高盈利水平是导致通货膨胀的主要原因。高峰时期的运费比2019年同期高出200%多一点。2021年和2022年，航运公司的利润超过4000亿美元。
然而，当这些利润与运输货物的价值相比时，承运人的利润就少得令人难以置信了。即使考虑到通常用集装箱运送的商品类别，它们在很大程度上也是无关紧要的。
根据国际货币基金组织的数据，2021年全球消费者价格平均通胀率为4.7%，到2022年将上升4个百分点，达到8.7%。
“当我们将全球通货膨胀与承运人的利润占全球商品贸易价值的份额进行比较时，我们可以计算出承运人利润引起的通货膨胀效应。海事数据分析公司sea-intelligence的首席执行官alan murphy表示:“简单地说，航运公司每年的利润增长可以看作是当年通货膨胀的结果。”
“来源:sea-intelligence.com,sunday spotlight，第636期”
murphy指出:“从图1中我们可以看到，在每年全面通货膨胀的情况下，航运公司的额外利润只占很小的解释变量。”
他接着解释说:“从2020年到2022年的整个时期来看，全球通货膨胀率累计为17.5%。同期，航运公司利润增长的累积效应为0.9%。另外，应该指出的是，2023年航运公司利润的急剧下降，将为全球通胀增加通缩因素。”
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