长滩港(polb)宣布在中港建成长滩集装箱码头(lbct)，该码头配备了几乎全电动和零排放设备。
据一份声明称，中港lbct是“技术最先进的货运设施之一”，旨在以可持续的方式增加港口的吞吐量，改善货流，并提高空气质量。
所有主要结构的建造都具有节能节水的特点，例如在1280米长的新混凝土码头上安装了14台船岸龙门起重机，符合能源和环境设计领导(leed)标准。
长滩港执行董事mario cordero表示:“作为世界上第一个全电动、零排放的巨型码头，lbct为可持续运输货物制定了行业标准，同时保持港口的竞争力，并支持重要的就业岗位。”
此外，长滩港委员会主席steven neal表示:“这个新码头为更绿色的货运业务开辟了新道路，并加强了我们对大约15年前制定的绿色港口政策和圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划的持续承诺。”
该项目耗资14.93亿美元，于2011年5月开工建设，5年后，航站楼一期工程完成，航站楼开始运营，总面积为611平方米，2017年10月，扩建至772平方米(二期)。
今年7月结束了第三阶段(也就是最后阶段)的建设，将集装箱码头扩大到1.22平方公里，并建成了集装箱码头、行政大楼和年吞吐量为110万teu的码头铁路码头，并计划在2025年启动北门扩建工程，再增加12平方公里。
所有停靠在码头的船只在靠泊时都要连接到岸上的电源，这样它们就可以关闭柴油发动机并连接到岸上的电网。
根据长滩港(port of long beach)的数据，这个新建成的集装箱码头年吞吐量为330万teu，仅其本身就将成为美国第六大最繁忙的海港，能够运送两倍于它所取代的两个码头的货物，但空气污染却不到它们的一半。
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长滩港建成全电动和零排放设备的码头
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